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独轮车锂电池掩护板与电池平衡

平衡 掩护板

所谓电池招架 衡 ,是指在串联电池组的情形 下,各节电池的电质变 得纷歧致,这样在充电时某些电池还没充溢 ,另一些电池已经超压;而放电时那些没有充溢 的电池提早 进入高压 而阻止 放电,这样整个电池组的容量就降低了。
电池招架 衡 ,在多个电池串联、并联数目 少或没有并联、放电电流大或运用 条件恶劣的位置 最容易发作 。虽然,优良 电池因为 消费 时分歧 性好,就谢绝 易发作 招架 衡 征象 。另外,在电池结构 上,若是 温度纷歧样,也容易发作 招架 衡 征象 。

电池消费 运用 时,目的 参数难免有种种粗大 分别 ,即即是一致 批电池,在容量、内阻、放电电压和自放电电流等目的 上,也不会完全一样。
往往糟老头视频aPP官网下载入口拿到一个电池,会很注重其容量、内阻和放电平台电压,疏忽 了自放电电流目的 。下面 经过 图示来说明 ,自放电电流分别 和大电流放 电是电池组招架 衡 的元凶 。


平衡 充成效 说来也简朴 ,就是当某节电池电压抵达 4.2V的时间 ,用开关并联一个电阻,这样充电电流就被旁路了一局限 ,其电压就能够 不会继续 降低 而维持 在4.2V,不过 关于 没有充溢 的电池,其对应开关就不接通,会被继续 充下去。经过 引入开关,使得各电池的充电电流分别 ,电量小的电池会取得 更大的充电电流,最后 会一切 充溢 ,完成 了平衡 。


T260的掩护IC:MAX14921,是一个很是不错的16串锂电管理 模块,具有精度高、成效 强、无邪 性好的特点,也具有 电池平衡 成效



T260这种掩护方式,具有很大的下风 。传统自力 掩护板,在电池招架 衡 、有一节电池没电的情形 下,掩护板只能举行 高压 掩护,形成 整个独轮车断电,是以 独轮车在电池电量不及 的情形 下,不要玩的太剧烈 。
而T260就纷歧样,MCU可以随时知道 每一节电池的电压,当某节电池电压抵达 低限时,不是断电,而是翘板、忠言 、闪红灯。这种情形 我遇到 屡次 ,大多是在已经快闪再上坡的时间 ,翘板后马上就骑不了了。

总之,可以确信,正轨 的独轮车的电池组是具有平衡 充电成效 的。

那么,怎样 判别 一个电动独轮车的电池招架 衡 了呢?

1、续航下降

这是最简朴 的判别措施。锂电池的充放电寿命一样往常 都很长,好比充放1000个循环仍可维持 75%的容量。若是 新车没用多久,充电次数也不多,就感受续航不如以前,那很能够 就是招架 衡 了。续航下降的越多,就越多是 电池招架 衡 。虽然,这种判别 要领要注重 其它条件的浸染 ,例如上坡爬山就很费电池,剧烈 的技巧运动也会多耗电,冬天天气严寒 电池容量原来就下降。

2、充电时间 变短

原来充电需求 2个小时左右才转绿灯,若是 转灯的时间 提早 ,说明 充入的电量少,很能够 就是招架 衡 了。
严重招架 衡 的,会泛起一骑会儿就没电,充一刹 就满的征象 。
充电实验 也要扫除 一些特殊成分 的浸染 ,例如冬天刚从室外拿到室内需求 等1、2个小时电池温度上升后再充电。另外,电池没有完全放光,征求 冬天室外骑行没有电,再拿到室内还可以缓出来许多电,此时充电自然也会较短时间 充溢 。

3、运用 时看电量形状 转变

参拜 前面 的电池放电曲线,正常的电池,骑行时电量是匀称 、逐渐 下降的。若是 电池招架 衡 了,后半程会下降的很快。例如T260,按理说闪灯批注 电量用去1/3,快闪时用去2/3还剩余1/3,但若快闪后很快没电报警,甚至刚刚慢闪不久就没电了,说明 已经严重招架 衡 。
异样 ,4格电量显示的,若是 到了2格后很快没电,就说明 已经招架 衡 。
这种判别 要领的原理,是因为 电量显示是凭证 总电压盘算而来的,招架 衡 时总电压一样往常 下降不多,但集体 电池很快没电会惹起 掩护板掩护。

4、用视察充电电流的措施来判别 能否 平衡
充电时充电器转绿灯后,若是 依然 有充电电流(或许0.2A左右),并逐渐 镌汰 ,那说明 正常。
若是 红灯转绿灯时充电电流突然 镌汰 到0,那就说明 招架 衡 了,此时充电电路因某节电池电压抵达 4.25V而过压掩护。正常情形 下充电器的电压会被电池均分,好比67.2V除16就是4.2V。但若招架 衡 发作 ,有些电池电压低,势必就形成 某些电池凌驾4.2V,当凌驾4.25V就会触发充电掩护而完全切断充电电流。
丈量充电电流可以用直流钳表,具有2A/4A/20A/40A量程的数字钳表均可,注重 有些钳表只要 交流档,那是不行 用的。把充电器电线的外皮剥脱离 (注重 不要破损 外部 芯线的外皮),分出一股供钳表拔出 即可丈量:

以上钳表为Fluke 319,具有40A直流电流档,满度40.00A,分辨0.01A。
着实 用国产UNI-T的UT210E就不错,有2.000A直流电流档,分辨1mA:


5、视察充电电压来判别 能否 招架 衡

正常充电时,当红灯转为绿灯时,依然 具有充电电流和内阻的存在,充电器的输入 电压达不到67V的。
若是 充电时,在红灯转绿灯的时间 电压突然 降低 ,好比从66.5V一忽儿 就跳到67.15V,而这个67.1V就是拔下独轮充电插头的空载电压,那说明 没有充电电流了、充电掩护了、失衡了。跳变前电压越低,说明 失衡越严重。
若是 有条件的话,可以搜罗 充电电压数据,做出充电电压曲线,就一览有余 了(见前面 的实例)。
电压丈量,可以把充电线的外皮剥开,交织 再剥开内芯的皮,用钩子或夹子搜罗 电压信号:

电压丈量终了 实时用胶布包扎好。

6、温度判别 法

电池充溢 、充电器转为绿灯后,继续 充电2小时以上,然先手 摸独轮车电池侧,若是 有温热 ,那说明 电池平衡 掩护板在起作用,此时批注 电池是平衡 的。若是 独轮车电池侧不发烧,说明 招架 衡 而惹起 过压掩护。虽然,也多是 劣质独轮车,没有平衡 掩护板,那样没有温度也判别不出能否 平衡 (有温度则平衡 )。
若是 不知道 电池的掩护板在那里 ,全身 摸个遍即可。
已经充溢 的独轮车,可以继续 插电2小时,再摸。

7、外部 反省 法

好比T260先充溢 电,然后连续 带有开关的一侧护板,拔下电源线和电压监测插座,在两个电压检测插座上逐一丈量单节电池的电压,直接取得 电池能否 平衡 的数据。若是 最低电压者和最高电压者相差0.2V,那就相当于20%的容量分别 ,就不太平衡 了,分别 越大招架 衡 性也就越大。


独轮车在运用 和充电时,要怎样 做才干 尽管 维持 电池平衡 的形状 呢?


1、首先,独轮车要经常 运用 ,经常 充电,才干 发扬 平衡 板的平衡 作用。

若是 一个独轮车恒久无须 ,或许 充电要领不对 适,那电池也会逐渐 招架 衡 的。

2、其次,充电的时间 必需 等绿灯亮起后,继续 充电1到4个小时,才干 让平衡 电路起作用。绿灯亮起后究竟 继续 充多长时间 ,要看充电频度,经常 充电的可以短一些,不太经常 充电时可以长一些。
否则,绿灯一亮起,那正是平衡 电路将要起作用的时间 ,马上拔掉充电器,平衡 电路就持久 得不到发扬 ,电池就逐渐 招架 衡 起来。

虽然,这种充电的条件 是掩护板不行 因严重招架 衡 而充电掩护,即转绿灯后需求 有电流,才干 起到平衡 作用。
因为 55mA×67.2V有3.5W,这个功率在电池充溢 后只能被平衡 电路板的电阻消耗 ,有温热属于正常。
着实 刚充电的时间 电池反而不热,因为 一切 的能量险些都给电池充出来 了,只要 绿灯亮起后再等一段时间 ,平衡 电路最先 起作用,才会有
发烧。

3、尽管 阻止 剧烈 运动,好比爬陡坡、高速爬坡、高速骑行,这样放电电流大,电池的效率分别 大,就容易发作 招架 衡 。

4、冬天天冷的时间 不要剧烈 运动,此时电池容量下降。充电的时间 ,从严寒 的室外拿到室内后,要等1、2个小时,电池温度上升后再充电。



发现电池已经招架 衡 ,怎样 纠正

1、运用 独轮车外部 平衡 掩护板的平衡 成效
此时直接运用 平衡 掩护板已经不成 ,因为 充电转绿灯后电流为0,继续 充电毫无作用。
需求 简朴 刷新 一下充电器,在充电线上串联一个电阻,这个电阻的阻值要与外部 平衡 板的平衡 电阻一样,例如关于 T260就串联220欧,若是 是GW14就串联100欧,功率2W-5W,这样再充电,充电电流就竞赛 小,小于平衡 电流,这样其MOS管道通后就可以 完全分流,就不会触发过压掩护。而这较小的充电电流,就可以 电池组中电压低的电池举行 充电,只需 时间 足够长,就可以 抵达 平衡 。至于究竟 充多长时间 ,取决于失衡水平 。假定 招架 衡 水平 为50%,即某个电池只要 半电,那至少 需求 再充入1300mAh,80mA的电流就需求 16小时。关于 IPS T260,平衡 电流只要 20mA,是以 需求 接纳221的电阻(220欧),充电时间 为1300/20=65小时。

运用 此法,先把独轮车凭证 通例的要领充电充溢 ,然后串入电阻举行 平衡 充。纠正招架 衡 后,去掉电阻,用胶布把电缆包好。

2、最具有 的照旧外部 手动平衡 措施
独轮车充溢 后,连续 电池仓,逐一 丈量电池电压,关于 电压低的,用单节锂电充电器,引出两根线,把亏电电池吃小灶充溢 ;若是 某节电压过高可以独自 用电阻放电。


3、制造 平衡 器,适宜 小批量快速 平衡 用
制造 一个电路板,内带功率平衡 器件,具有充电器插座、两个电池插头。

运用 原来的充电器作为电源输入 ,而输入 局限 就是与独轮车外部 电压检测插座一样的两个插头(9P和11P)。
平衡 器外部 征求 16个串联的4.18V限压动摇 器,接到T260的电池检测口的19根线上,完成 外部 平衡 充电。
做16个4.185V的超等 稳压管,先把独轮车充溢 ,开盖、拔下各电源线,把平衡 板插到电池的检测口上,再把充电器接到平衡 板上,充电即可:

超等 稳压管的作用,就是在每节电池电压抵达 4.185V之前,不起任何作用,电池照常充电,但任何一节电池抵达 4.185V的时间 对应稳压管就导通最先 分流,旁路了充电电流使得该电池电压不会增大,即电压维持 在4.185V,是以 也就不过 充,但此电流继续 给电压低的电池充电。待一切 电池的电压都抵达 4.185V后,维持 一段时,各电池就平衡 了。


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