平衡 掩护板

所谓电池招架 衡 ，是指在串联电池组的情形 下，各节电池的电质变 得纷歧致，这样在充电时某些电池还没充溢 ，另一些电池已经超压；而放电时那些没有充溢 的电池提早 进入高压 而阻止 放电，这样整个电池组的容量就降低了。
电池招架 衡 ，在多个电池串联、并联数目 少或没有并联、放电电流大或运用 条件恶劣的位置 最容易发作 。虽然，优良 电池因为 消费 时分歧 性好，就谢绝 易发作 招架 衡 征象 。另外，在电池结构 上，若是 温度纷歧样，也容易发作 招架 衡 征象 。
电池消费 运用 时，目的 参数难免有种种粗大 分别 ，即即是一致 批电池，在容量、内阻、放电电压和自放电电流等目的 上，也不会完全一样。
往往糟老头视频aPP官网下载入口拿到一个电池，会很注重其容量、内阻和放电平台电压，疏忽 了自放电电流目的 。下面 经过 图示来说明 ，自放电电流分别 和大电流放 电是电池组招架 衡 的元凶 。

平衡 充成效 说来也简朴 ，就是当某节电池电压抵达 4.2V的时间 ，用开关并联一个电阻，这样充电电流就被旁路了一局限 ，其电压就能够 不会继续 降低 而维持 在4.2V，不过 关于 没有充溢 的电池，其对应开关就不接通，会被继续 充下去。经过 引入开关，使得各电池的充电电流分别 ，电量小的电池会取得 更大的充电电流，最后 会一切 充溢 ，完成 了平衡 。

T260的掩护IC：MAX14921，是一个很是不错的16串锂电管理 模块，具有精度高、成效 强、无邪 性好的特点，也具有 电池平衡 成效

T260这种掩护方式，具有很大的下风 。传统自力 掩护板，在电池招架 衡 、有一节电池没电的情形 下，掩护板只能举行 高压 掩护，形成 整个独轮车断电，是以 独轮车在电池电量不及 的情形 下，不要玩的太剧烈 。
而T260就纷歧样，MCU可以随时知道 每一节电池的电压，当某节电池电压抵达 低限时，不是断电，而是翘板、忠言 、闪红灯。这种情形 我遇到 屡次 ，大多是在已经快闪再上坡的时间 ，翘板后马上就骑不了了。

总之，可以确信，正轨 的独轮车的电池组是具有平衡 充电成效 的。

那么，怎样 判别 一个电动独轮车的电池招架 衡 了呢？

1、续航下降

这是最简朴 的判别措施。锂电池的充放电寿命一样往常 都很长，好比充放1000个循环仍可维持 75%的容量。若是 新车没用多久，充电次数也不多，就感受续航不如以前，那很能够 就是招架 衡 了。续航下降的越多，就越多是 电池招架 衡 。虽然，这种判别 要领要注重 其它条件的浸染 ，例如上坡爬山就很费电池，剧烈 的技巧运动也会多耗电，冬天天气严寒 电池容量原来就下降。

2、充电时间 变短
原来充电需求 2个小时左右才转绿灯，若是 转灯的时间 提早 ，说明 充入的电量少，很能够 就是招架 衡 了。
严重招架 衡 的，会泛起一骑会儿就没电，充一刹 就满的征象 。
充电实验 也要扫除 一些特殊成分 的浸染 ，例如冬天刚从室外拿到室内需求 等1、2个小时电池温度上升后再充电。另外，电池没有完全放光，征求 冬天室外骑行没有电，再拿到室内还可以缓出来许多电，此时充电自然也会较短时间 充溢 。

3、运用 时看电量形状 转变
参拜 前面 的电池放电曲线，正常的电池，骑行时电量是匀称 、逐渐 下降的。若是 电池招架 衡 了，后半程会下降的很快。例如T260，按理说闪灯批注 电量用去1/3，快闪时用去2/3还剩余1/3，但若快闪后很快没电报警，甚至刚刚慢闪不久就没电了，说明 已经严重招架 衡 。
异样 ，4格电量显示的，若是 到了2格后很快没电，就说明 已经招架 衡 。
这种判别 要领的原理，是因为 电量显示是凭证 总电压盘算而来的，招架 衡 时总电压一样往常 下降不多，但集体 电池很快没电会惹起 掩护板掩护。

4、用视察充电电流的措施来判别 能否 平衡
充电时充电器转绿灯后，若是 依然 有充电电流（或许0.2A左右），并逐渐 镌汰 ，那说明 正常。
若是 红灯转绿灯时充电电流突然 镌汰 到0，那就说明 招架 衡 了，此时充电电路因某节电池电压抵达 4.25V而过压掩护。正常情形 下充电器的电压会被电池均分，好比67.2V除16就是4.2V。但若招架 衡 发作 ，有些电池电压低，势必就形成 某些电池凌驾4.2V，当凌驾4.25V就会触发充电掩护而完全切断充电电流。
丈量充电电流可以用直流钳表，具有2A/4A/20A/40A量程的数字钳表均可，注重 有些钳表只要 交流档，那是不行 用的。把充电器电线的外皮剥脱离 （注重 不要破损 外部 芯线的外皮），分出一股供钳表拔出 即可丈量：

以上钳表为Fluke 319，具有40A直流电流档，满度40.00A，分辨0.01A。
着实 用国产UNI-T的UT210E就不错，有2.000A直流电流档，分辨1mA：


5、视察充电电压来判别 能否 招架 衡
正常充电时，当红灯转为绿灯时，依然 具有充电电流和内阻的存在，充电器的输入 电压达不到67V的。
若是 充电时，在红灯转绿灯的时间 电压突然 降低 ，好比从66.5V一忽儿 就跳到67.15V，而这个67.1V就是拔下独轮充电插头的空载电压，那说明 没有充电电流了、充电掩护了、失衡了。跳变前电压越低，说明 失衡越严重。
若是 有条件的话，可以搜罗 充电电压数据，做出充电电压曲线，就一览有余 了（见前面 的实例）。
电压丈量，可以把充电线的外皮剥开，交织 再剥开内芯的皮，用钩子或夹子搜罗 电压信号：

电压丈量终了 实时用胶布包扎好。

6、温度判别 法
电池充溢 、充电器转为绿灯后，继续 充电2小时以上，然先手 摸独轮车电池侧，若是 有温热 ，那说明 电池平衡 掩护板在起作用，此时批注 电池是平衡 的。若是 独轮车电池侧不发烧，说明 招架 衡 而惹起 过压掩护。虽然，也多是 劣质独轮车，没有平衡 掩护板，那样没有温度也判别不出能否 平衡 （有温度则平衡 ）。
若是 不知道 电池的掩护板在那里 ，全身 摸个遍即可。
已经充溢 的独轮车，可以继续 插电2小时，再摸。

7、外部 反省 法
好比T260先充溢 电，然后连续 带有开关的一侧护板，拔下电源线和电压监测插座，在两个电压检测插座上逐一丈量单节电池的电压，直接取得 电池能否 平衡 的数据。若是 最低电压者和最高电压者相差0.2V，那就相当于20%的容量分别 ，就不太平衡 了，分别 越大招架 衡 性也就越大。


独轮车在运用 和充电时，要怎样 做才干 尽管 维持 电池平衡 的形状 呢？

1、首先，独轮车要经常 运用 ，经常 充电，才干 发扬 平衡 板的平衡 作用。
若是 一个独轮车恒久无须 ，或许 充电要领不对 适，那电池也会逐渐 招架 衡 的。

2、其次，充电的时间 必需 等绿灯亮起后，继续 充电1到4个小时，才干 让平衡 电路起作用。绿灯亮起后究竟 继续 充多长时间 ，要看充电频度，经常 充电的可以短一些，不太经常 充电时可以长一些。
否则，绿灯一亮起，那正是平衡 电路将要起作用的时间 ，马上拔掉充电器，平衡 电路就持久 得不到发扬 ，电池就逐渐 招架 衡 起来。
虽然，这种充电的条件 是掩护板不行 因严重招架 衡 而充电掩护，即转绿灯后需求 有电流，才干 起到平衡 作用。
因为 55mA×67.2V有3.5W，这个功率在电池充溢 后只能被平衡 电路板的电阻消耗 ，有温热属于正常。
着实 刚充电的时间 电池反而不热，因为 一切 的能量险些都给电池充出来 了，只要 绿灯亮起后再等一段时间 ，平衡 电路最先 起作用，才会有发烧。

3、尽管 阻止 剧烈 运动，好比爬陡坡、高速爬坡、高速骑行，这样放电电流大，电池的效率分别 大，就容易发作 招架 衡 。

4、冬天天冷的时间 不要剧烈 运动，此时电池容量下降。充电的时间 ，从严寒 的室外拿到室内后，要等1、2个小时，电池温度上升后再充电。


发现电池已经招架 衡 ，怎样 纠正
1、运用 独轮车外部 平衡 掩护板的平衡 成效
此时直接运用 平衡 掩护板已经不成 ，因为 充电转绿灯后电流为0，继续 充电毫无作用。
需求 简朴 刷新 一下充电器，在充电线上串联一个电阻，这个电阻的阻值要与外部 平衡 板的平衡 电阻一样，例如关于 T260就串联220欧，若是 是GW14就串联100欧，功率2W-5W，这样再充电，充电电流就竞赛 小，小于平衡 电流，这样其MOS管道通后就可以 完全分流，就不会触发过压掩护。而这较小的充电电流，就可以 电池组中电压低的电池举行 充电，只需 时间 足够长，就可以 抵达 平衡 。至于究竟 充多长时间 ，取决于失衡水平 。假定 招架 衡 水平 为50%，即某个电池只要 半电，那至少 需求 再充入1300mAh，80mA的电流就需求 16小时。关于 IPS T260，平衡 电流只要 20mA，是以 需求 接纳221的电阻（220欧），充电时间 为1300/20=65小时。
运用 此法，先把独轮车凭证 通例的要领充电充溢 ，然后串入电阻举行 平衡 充。纠正招架 衡 后，去掉电阻，用胶布把电缆包好。

2、最具有 的照旧外部 手动平衡 措施
独轮车充溢 后，连续 电池仓，逐一 丈量电池电压，关于 电压低的，用单节锂电充电器，引出两根线，把亏电电池吃小灶充溢 ；若是 某节电压过高可以独自 用电阻放电。

3、制造 平衡 器，适宜 小批量快速 平衡 用
制造 一个电路板，内带功率平衡 器件，具有充电器插座、两个电池插头。
运用 原来的充电器作为电源输入 ，而输入 局限 就是与独轮车外部 电压检测插座一样的两个插头（9P和11P）。
平衡 器外部 征求 16个串联的4.18V限压动摇 器，接到T260的电池检测口的19根线上，完成 外部 平衡 充电。
做16个4.185V的超等 稳压管，先把独轮车充溢 ，开盖、拔下各电源线，把平衡 板插到电池的检测口上，再把充电器接到平衡 板上，充电即可：

超等 稳压管的作用，就是在每节电池电压抵达 4.185V之前，不起任何作用，电池照常充电，但任何一节电池抵达 4.185V的时间 对应稳压管就导通最先 分流，旁路了充电电流使得该电池电压不会增大，即电压维持 在4.185V，是以 也就不过 充，但此电流继续 给电压低的电池充电。待一切 电池的电压都抵达 4.185V后，维持 一段时，各电池就平衡 了。